下面就由風(fēng)量調(diào)節(jié)閥品牌科聯(lián)環(huán)保給大家說(shuō)說(shuō)船用風(fēng)量調(diào)節(jié)閥的特性分析。
船用空調(diào)系統(tǒng)主要用于調(diào)節(jié)和控制船舶艙室內(nèi)不同區(qū)域的環(huán)境空氣溫濕度
。對(duì)于整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)而言，其用戶的需求和區(qū)域的熱負(fù)荷各不相同
，因此不同區(qū)域所需風(fēng)量也不盡相同
。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，如果單純的通過(guò)送風(fēng)管路管徑的變化去實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)末端的風(fēng)量分配
，會(huì)存在較大的難度
，并且工況變化時(shí)
，系統(tǒng)風(fēng)量很難實(shí)現(xiàn)與實(shí)際熱負(fù)荷相匹配
。因此在實(shí)際工程中，空調(diào)系統(tǒng)可通過(guò)調(diào)節(jié)安裝在送風(fēng)管路上的風(fēng)量調(diào)節(jié)閥對(duì)系統(tǒng)的分支管路的風(fēng)量進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)分配
，從而使得各個(gè)末端的風(fēng)量達(dá)到系統(tǒng)風(fēng)量分配的平衡調(diào)節(jié)要求
。
除此之外，在空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中
，設(shè)計(jì)人員往往更多的關(guān)注冷水機(jī)組
，水泵和風(fēng)機(jī)等設(shè)備產(chǎn)生的噪聲，對(duì)風(fēng)量調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生的再生氣流噪聲卻重視不夠
，而減振降噪已成為船用空調(diào)系統(tǒng)的主要關(guān)注點(diǎn)之一
，國(guó)內(nèi)對(duì)于風(fēng)量調(diào)節(jié)閥的噪聲相關(guān)研究很少
，搭建的風(fēng)量調(diào)節(jié)閥試驗(yàn)臺(tái)架也主要是用于研究風(fēng)閥的流量和阻力特性，對(duì)于風(fēng)閥的再生噪聲研究基本出去空白階段
，因此開(kāi)展風(fēng)量調(diào)節(jié)閥的噪聲研究很有必要
。
平行多葉風(fēng)量調(diào)節(jié)閥和對(duì)開(kāi)多葉風(fēng)量調(diào)節(jié)閥的的阻力特性和流量特性都比較好，單葉風(fēng)量調(diào)節(jié)閥的特性最差
。
